Сколько Россия сэкономит на Беларуси после проведения налогового маневра

Сколько Россия сэкономит на Беларуси после проведения налогового маневра

Налоговый маневр

Такое название получили мероприятия российского правительства по снижению зависимости страны от нефтяных продаж. Операция начала реализовываться в 2015 году, после падения цен на «черное золото».

Итогом должна стать если не полная, то существенная отвязка национальной валюты от положения нефтяного рынка. Расхождения уже видны, рубль теперь не коррелирует с нефтью так явно, как это было до 2014 года.

Меры видятся более чем уместными, ведь снижение нефти уже несет глобальные масштабы и если страна продолжит сидеть на них, то экономика и без того полетит в пропасть.

По сути, нефтяной налоговый маневр включает в себя изменение пошлин на добычу и поставку нефти и производство нефтепродуктов. Также он затрагивает и нашу экспортную политику, что является предметом споров с партнерами.

Самым интересным видится маневр в отношении Беларуси. Наши соседи являются ключевым проводником для путей на Запад, в Европу. А значит перекрывать их нельзя, тогда придется тратить миллиарды на освоение новых путей поставок. Белорусы и сами не остаются в накладе. Ввоз позволяет им также получать российские продукты без больших пошлин, а продавать дальше за 30%, что положительно сказывается на ценах на топливо в стране.

Экономия для России

С 2019 года начинается 6-летняя программа изменения этого сотрудничества. Грубо говоря, сейчас Россия ввозит нефть в Беларусь бесплатно, лишь за стоимость самого товара и транспортировки, налоги на поставку не взымаются. А Минск уже может отправлять продукт на Запад, получая 30% пошлину. Прибыль Беларуси очевидна.

С 1 января нового года последующий вывоз также будет беспошлинным, а значит Минск будет терять те самые 30 процентов своего дохода.

Россия эту сумму сэкономит для себя, а вот наши соседи потеряют. Эксперты уже все подсчитали:

  • За один только 2019 году, Минск потеряет 380 миллионов долларов, а Россия их сэкономит
  • До 2024 года эта сумма вырастет до 11 миллиардов долларов

Естественно, что такой резкий вектор изменения не устраивает наших соседей. Потому на грядущих встречах Путина и Лукашенко ожидается серьезное обсуждение компенсации. Пока Россия готова предложить только скидки на железнодорожные перевозы НП. Но они не покроют и 50% убытков братского государства.

Что дальше?

Согласно заявлению заместителя Премьер-министра Беларуси, Игоря Ляшенко, для белорусов такие действия могут вылить в подорожание топлива на 20 – 22 процента уже в течении этого года.

Дабы не допустить такого, Лукашенко должен добиться от Москвы высокого уровня компенсации. Если не чистыми наличными, то хотя бы какими-нибудь другими торговыми и транспортными контрактами. Проблема в том, что с 2015 года, после открытия таможенного союза, какого-то явного плацдарма для скидок и бонусов нет, все пошлины и так введены на минимум.

Подобные условия создают веские противоречия между двумя странами. У Беларуси есть варианты. Например, работа с Литвой, чьи порты готовы для экспорта и импорта «черного золота».

Для России же причины маневра понятны, но последствия могут быть тяжелыми. Ведь из-за конфликта с Украиной, Беларусь осталась едва ли не единственным наземным способом доставки нефтетоваров в ЕС. Очередной трубопровод бюджет и нефтегазовые компании могут и не потянуть, без привлечения иностранного капитала.

А в нынешних острых условиях оттока получить внимание зарубежных инвесторов становится крайне сложно. Так что ситуация обещает быть острой, если в течении этого года точки соприкосновения, устраивающие всех, не будут найдены.